Czy Ferrari to firma motoryzacyjna? Większość z nas odpowie: tak, oczywiście – firma z logo Cavallino Rampante to wręcz symbol motoryzacji.
Ale prezes Benedetto Vigna ma inną wizję: „Nie jesteśmy firmą samochodową. Jesteśmy marką luksusową, która przy okazji produkuje samochody”.
W epoce, gdy większość firm ściga się o większą skalę, Ferrari robi odwrotnie. W latach 2020–2024 sprzedało mniej niż 60 tys. aut, średnio po 450 tys. USD. Toyota w tym samym czasie sprzedała 52 mln samochodów (32 tys. USD/szt.), GM – prawie 30 mln (51 tys. USD/szt.).
A marże? Ferrari – 23%, Toyota i GM – poniżej 6%. I do tego wzrost kursu akcji (symboliczny ticker: RACE) o prawie 900% w ciągu 10 lat od debiutu na NYSE. To po prostu inne, bez wartościowania, podejście do tego samego biznesu.
Klucz tkwi w dewizie legendarnego założyciela, Enzo Ferrariego: „Zawsze dostarczaj o jeden samochód mniej, niż chce kupić rynek”.
Kategorie
Ferrari
